CBST1800-35N撕裂開(kāi)關(guān)的安裝要求及保護(hù)特性

一結構重塑、詳細(xì)介紹

撕裂開(kāi)關(guān)CBST1800-35N用于檢測(cè)輸送帶本身推廣開來，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)貢獻法治，成對(duì)安裝在皮帶的兩側(cè)密度增加，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)，繩的一端固定在支撐托架上相對較高，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的一個(gè)彈簧球上信息化。兩段線繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路。

當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)創新內容，掃落一條或兩條線繩時(shí)全方位，即探測(cè)出故障，因?yàn)榫€繩的脫離實踐者，它把彈簧球拉出底座管理，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。

二豐富、安裝要求：

主運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)在膠帶落煤點(diǎn)下方向機(jī)頭方向（膠帶機(jī)為頭部驅(qū)動(dòng)時(shí)）10～15m位置安裝防撕裂保護(hù)。CBST1800-35N撕裂保護(hù)安裝在輸送機(jī)上下兩層膠帶之間，保護(hù)方式為壓電式或牽引鋼絲繩式的防撕裂保護(hù)善於監督，安裝時(shí)應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn)托架大局，將防撕裂保護(hù)固定在輸送機(jī)縱梁上，靠上層膠帶方向數據。

三效率和安、保護(hù)特性：

1、運(yùn)行的膠帶縱向撕裂時(shí)邁出了重要的一步，防撕裂保護(hù)應(yīng)報(bào)警不同需求，同時(shí)中止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。

2新品技、撕裂開(kāi)關(guān)CBST1800-35N安裝在機(jī)架固定支架上將安裝支架焊在機(jī)架上品質，開(kāi)關(guān)體固定在支架上積極回應；

3、將開(kāi)關(guān)以成對(duì)的形式安裝在膠帶兩側(cè)深化涉外，用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)彈簧球連接全會精神，并用吊環(huán)鋼絲繩的走式與膠帶平行

4、一條膠帶可安裝多對(duì)開(kāi)關(guān)

5又進了一步、拉繩動(dòng)作力應(yīng)適宜智能化，以確保開(kāi)關(guān)可靠復(fù)位

6、保持鋼絲繩與膠帶距離為10mm拓展基地；

7綜合措施、調(diào)節(jié)器可用來(lái)控制鋼絲繩受力大小，調(diào)整后應(yīng)使動(dòng)作力滿足技術(shù)要求處理，并將調(diào)整螺母鎖緊攜手共進。

8、接線方式：本機(jī)出廠時(shí)已配長(zhǎng)度為1.0米電纜線自然條件，接線方式參照標(biāo)牌線色擴大公共數據。